冷(leng)再生二灰(hui)碎石基(ji)層施工方法探(tan)討(tao)

摘  要：結合工程實例，就冷再生施(shi)工(gong)(gong)(gong)方法進行探討(tao)和研究，并論述了冷再生施(shi)工(gong)(gong)(gong)中(zhong)的(de)質量控制，同時提出自(zi)己的(de)見解和建議，以供施(shi)工(gong)(gong)(gong)參考。

關鍵詞：冷再(zai)生   施工工藝   質量控制(zhi)

0   引言

隨著科技(ji)(ji)的(de)發展，公路(lu)施工(gong)(gong)的(de)施工(gong)(gong)設備以及施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝的(de)不(bu)斷(duan)創(chuang)新，運用(yong)(yong)(yong)(yong)特種(zhong)(zhong)施工(gong)(gong)設備將(jiang)路(lu)面(mian)結(jie)構進(jin)行再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)，目(mu)前(qian)已在(zai)國(guo)外(wai)成熟應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)，我國(guo)也已在(zai)多個項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)上進(jin)行了應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)和研究。而我省在(zai)該項(xiang)(xiang)(xiang)技(ji)(ji)術(shu)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)上才剛剛起步，因此，該項(xiang)(xiang)(xiang)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)實際意義遠遠大于其工(gong)(gong)程本身。冷再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)包(bao)括廠拌(ban)冷再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，就地(di)冷再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，全(quan)深式冷再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)3種(zhong)(zhong)類(lei)型，結(jie)合實際工(gong)(gong)程情況，本項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)全(quan)深式冷再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)技(ji)(ji)術(shu)即利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)專用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)設備，使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)水泥、石灰、粉煤(mei)灰等(deng)無機結(jie)合料(liao)(liao)或乳化(hua)瀝(li)青(qing)、泡沫瀝(li)青(qing)等(deng)作為再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)結(jie)合料(liao)(liao)，將(jiang)瀝(li)青(qing)層和部(bu)分基(ji)層材料(liao)(liao)同時進(jin)行就地(di)冷再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，形成路(lu)面(mian)結(jie)構層的(de)一種(zhong)(zhong)技(ji)(ji)術(shu)。

1        工程概況

世行(xing)貸(dai)款宿(su)州(zhou)市S303工程起(qi)點與(yu)江蘇泗洪交界，終于宿(su)州(zhou)市環(huan)城路，全(quan)長102公里，該(gai)段(duan)K0+000~K13+825，原(yuan)路面結(jie)構(gou)為二(er)(er)(er)灰碎石(shi)(shi)（厚(hou)度13~20cm）+瀝青碎石(shi)(shi)（厚(hou)度3.5~6cm），該(gai)段(duan)是(shi)連(lian)接江蘇的重要(yao)通(tong)道，車(che)流量大(da)，重車(che)多，原(yuan)路面損壞(huai)情況(kuang)相當嚴重。通(tong)過對道路進(jin)行(xing)彎沉檢測(ce)及結(jie)構(gou)層(ceng)鉆孔(kong)取芯檢測(ce)以(yi)及老路的實際情況(kuang)，結(jie)合(he)業主意見，本段(duan)進(jin)行(xing)基層(ceng)現場冷再生處理。原(yuan)設計為將舊(jiu)瀝青面層(ceng)和舊(jiu)的二(er)(er)(er)灰碎石(shi)(shi)挖除，經過破(po)碎，添加新(xin)料(liao)(liao)及適量的再生劑(ji)，按(an)15cm再生二(er)(er)(er)灰碎石(shi)(shi)備料(liao)(liao)，5cm新(xin)的二(er)(er)(er)灰碎石(shi)(shi)備料(liao)(liao)，經過專(zhuan)用的再生設備一起(qi)進(jin)行(xing)攤鋪、拌和、整形(xing)、碾壓成新(xin)的再生二(er)(er)(er)灰碎石(shi)(shi)基層(ceng)。

2        施工(gong)前的準(zhun)備工(gong)作

由于(yu)參建各方均沒有類似(si)的(de)施工(gong)經歷，因此(ci)在(zai)相(xiang)關咨詢單(dan)位的(de)指導(dao)下(xia)，進行(xing)了(le)大量(liang)的(de)試(shi)驗(yan)工(gong)作(zuo)，包括原路(lu)面(mian)取芯調查、原路(lu)面(mian)材料級配分析、液塑性試(shi)驗(yan)、相(xiang)關擊(ji)實試(shi)驗(yan)、配合比(bi)試(shi)驗(yan)等，并采取了(le)以下(xia)幾種(zhong)試(shi)驗(yan)段驗(yan)證(zheng)：

2.1冷再生(sheng)25㎝+5㎝新料（除去油面(mian)層）結果統計：

2.1.1混合料(liao)級(ji)配

表1混合料篩分

從(cong)篩(shai)分的結(jie)果分析(xi)，該(gai)混合料級配組成不(bu)符合規(gui)范要求。

2.1.2其他項目檢測結果

經過認真(zhen)的組織和精心的施工管(guan)理，應(ying)該說(shuo)冷再(zai)生施工取得了成(cheng)功，通過總結分析和研究，完全可以(yi)指導(dao)下一步(bu)正(zheng)常施工。

5   結束語

本文就路面冷再生機工(gong)(gong)程施(shi)(shi)工(gong)(gong)的實(shi)際狀況分(fen)析和(he)研(yan)究，總結料(liao)冷(leng)再生的施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝、施(shi)(shi)工(gong)(gong)方法以(yi)及(ji)質量控制(zhi)。但就下(xia)一步(bu)實(shi)施(shi)(shi)過程中(zhong)，就本人的理解(jie)和(he)分(fen)析，提出(chu)如下(xia)意見和(he)建議，以(yi)供施(shi)(shi)工(gong)(gong)時(shi)參考(kao)。

1）由于原路面結構(gou)材料(liao)(liao)和現(xian)狀(zhuang)存在不同程(cheng)度的差異，在實際施工過(guo)程(cheng)中，一定要強(qiang)化前期的試驗(yan)工作以及老路狀(zhuang)況的調查，做好材料(liao)(liao)級(ji)配(pei)分析，確(que)定添(tian)加碎石的規格。

2）由于原有結構為二灰碎(sui)石(shi)(shi)+瀝(li)青(qing)碎(sui)石(shi)(shi)，再生時(shi)(shi)(shi)添加(jia)結合料水(shui)泥后，在一定程度(du)上延緩了基層(ceng)結構強度(du)的(de)(de)快速增長(chang)，因(yin)此建議采取延長(chang)養生時(shi)(shi)(shi)間(jian)，推遲至14天或更(geng)長(chang)時(shi)(shi)(shi)間(jian)取芯，確保檢測數據(ju)能更(geng)好的(de)(de)評價(jia)基層(ceng)質量，同時(shi)(shi)(shi)，在試驗條件允許的(de)(de)情況下，進(jin)行有關方面的(de)(de)研究，以獲(huo)取更(geng)有價(jia)值(zhi)的(de)(de)數據(ju)。

3）充分考慮原有結構為二灰碎石+瀝(li)青碎石對(dui)水(shui)泥(ni)(ni)(ni)劑量的影響，施工前可取沒加(jia)水(shui)泥(ni)(ni)(ni)的樣品(pin)進行EDTA試(shi)驗，并與添加(jia)水(shui)泥(ni)(ni)(ni)的樣品(pin)試(shi)驗對(dui)比(bi)，確(que)保水(shui)泥(ni)(ni)(ni)劑量的準確(que)和(he)(he)拌(ban)和(he)(he)的均勻。

4）選擇合(he)適的碾壓機械組合(he)，振動(dong)壓路機不宜過(guo)大，宜在18~22T，避免因振動(dong)過(guo)大對基層的下(xia)承層造成破(po)壞(huai)，從而影響基層的整(zheng)體質量。

5）采用流水作業，各道工序必須(xu)有序地緊(jin)密結合，嚴(yan)格控制在(zai)規定的時(shi)(shi)間(jian)內完成(cheng)碾壓，應盡量縮(suo)短從拌和到(dao)完成(cheng)碾壓之間(jian)的延(yan)遲時(shi)(shi)間(jian)。

〔參考文獻〕

〔1〕    JTG F41-2007，瀝青路面再生技術規范（報批稿  初稿）.北(bei)京：人(ren)民交通出(chu)版社(she).

〔2〕    JTJ 034-2000,公路路面基層施工技(ji)術規范. 北京：人(ren)民交(jiao)通(tong)出版(ban)社.

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